Publicat la 28 April 2008; ; tag-uri: Formula 1
de Ion Dimitriev
Se pare că nopţile nedormite pentru oficialii de la FIA se reîntorc. Noile restricţii în ceea ce priveşte electronica, menite să echilibreze forţele nu mai dau randamentul dorit, echipa “Căluţului cabrat” (re)instalându-se confortabil pe primele poziţii ale clasamentului atât la echipe, cât şi individual. Totuşi e un început, ţinând cont de faptul că la sfârşitul week-end-ului reuşesc să puncteze nu mai puţin de 6 echipe. Dar ce mai contează cand la sfârşitul cursei se intonează un singur imn (a se înţelege două lucruri: că doar invingătorul este onorat şi că este acelaşi imn).
Pista circuitului Catalunya, unde de altfel mai toate echipele preferă să facă cele mai multe teste s-a prezentat impecabil. În tribune domina armada cu drapele Renault, în aşteptarea unui miracol din partea dublului campion mondial Fernando Alonso. De altfel acesta le-a inspirat compatrioţilor săi încrederea că va face o cursă buna, în urma calificărilor înregistrând al doilea timp, şi astfel împărţind cu campionul mondial en-titre primul rând al grilei de start. N-a fost să fie, însă. De pe trei urma să pornească Felippe Massa, Robert Kubica de pe patru, piloţii “Săgeţilor Argintii” Lewis Hamilton şi Heikki Kovalainen – de pe cinci şi şase respectiv.
Cursa a început la ora 15:00, ora Moldovei. Primul tur de pistă s-a dovedit a fi şi ultimul pentru Adrian Sutil de la Force-India şi Sebastian Vettel de la STR-Ferrari ca rezultat al unor accidente caracteristice startului. În turul cu numărul şapte a abandonat Nelson Piquet de la Renault, care a cauzat un acroşaj cu coechipierul lui Vettel, Sebastian Bourdais, în timpul unei încercări de depăşire. Un tur mai târziu, urmările acestui acroşaj l-au forţat şi pe Bourdais să facă “spre dreapta”. În turul cu numărul nouă, o pană la radiatorul bolidului cu numărul 19 de la Super-Aguri, a fost cauza unui nou abandon. De data asta “victima” a fost Anthony Davidson.
Un eveniment, care ar fi devenit tragic la începutul anilor 90 ai secolului trecut, a avut loc în turul cu numărul 22. O problemă tehnică a cauzat desprinderea pneului stânga faţă de roată, propulsându-l pe Heikki Kovalainen de la McLaren Mercedes în décor cu o viteză de circa 270 km/h. Următoarele tururi de pistă s-au desfăţurat sub cârma Safety-Car-ului, pentru a pemite stewarzilor să curăţe pista şi să asigure transportarea pilotului la spital. Medicii au dat verdictul: starea lui Heikki este stabilă, fără consecinţe grave.
Prezenţa pe pistă a maşinii de siguranţă a încurcat cel mai mult calculele pilotului Nick Heidfeld de la BMW-Sauber, care preluase conducerea cursei după ce leaderii intraseră la boxe. În turul cu numărul 23 el urma să oprească pentru realimentare cu combustibil. Cum la ieşirea Pace Car-ului linia boxelor este închisă până la redresarea bolizilor pe pistă, acesta a fost nevoit să intre la boxe anume sub interdicţie, fapt ce l-a costat o penalizare STOP/GO şi ocuparea poziţiei a noua la sfârşitul cursei.
Fernando Alonso a fost împiedicat să ocupe poziţia a cincia de o pană la motor, înregistrată în turul cu numărul 35. Tot în turul cu numărul 35 a abandonat Rubens Barichello, după un acroşaj suferit la boxe cu Giancarlo Fisichella. O altă problemă cu motorul a compromis orice şansă a lui Nico Rosberg de a ocupa poziţia a şaptea.
Ocuparea poziţiei a cincia a fost ratată şi de Jarno Trulli , ca rezultat al celei de-a doua şi a celei de-a treia opriri la boxe, una prea îndelungată şi alta neplanificată la început, dar care s-a produs din cauza suprapunerii semnalului radioului său cu cel al coechipierului, care urma să intre la boxe. De aceste greşeli au profitat Mark Webber, Kazuki Nakajima şi Jenson Button care au câştigat câte o poziţie.
Giancarlo Fisichella n-a putut să reziste atacurilor lui Nick Heidfeld, finisând al 10-lea. Timo Glock a sosit al 11-lea, după ce a pierdut secunde preţioase rulând în spatele mult mai încetului David Coulthard. Pana de la cauciucul scoţianului, care de altfel a rezultat din duelul cu Glock, nu l-a împiedicat pe acesta să finiseze pe 12 în dauna lui Takuma Sato.
După cea de-a patra etapă a Campionatului Mondial de Formula 1 clasamentele se prezintă în felul următor:
La piloţi: 1- Kimi Räikkönen 29pt 2-Lewis Hamilton 20pt 3-Robert Kubica 19pt 4-Felippe Massa 18pt 5-Nick Heidfeld 16pt 6-Heikki Kovalainen 14pt 7-Jarno Trulli 9pt 8-Mark Webber 8pt 9-Nico Rosberg 7pt 10-Fernando Alonso pt
Constructori: 1-Ferrari 47pt 2-BMW Sauber 35pt 3-McLaren Mercedes 34pt 4-Williams Toyota 12pt 5-Toyota 9pt 6-Red Bull Renault 8pt 7-Renault 6pt 8-Honda 3pt 9-STR Ferrari 2pt 10 Force India Ferrari 0pt 11 Super Aguri Honda 0pt
Începând cu MP al Spaniei voi renunţa la compararea celui mai rapid tur de pistă cu cel de anul trecut, întrucât timpul de anul ăsta a lui Kimmi Raikkonen (1:21,670) a depăşit cu mai mult de o secundă timpul înregistrat sezonul trecut de Felippe Massa (1:22,680).